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CORELA OVEJA

MODELO SECTORIAL // 02

IA para logística y transporte

Conecta pedidos, tráfico, flota, conductores, almacén y documentación para planificar mejor cada movimiento y reducir trabajo operativo.

Esquema isométrico de aplicación de IA en logística y transporte, conectando pedidos, rutas, flota, entregas y analítica.

Modelo conceptual de aplicación de inteligencia artificial en el sector. Las interfaces, procesos y métricas representadas son ejemplos ilustrativos y no resultados atribuidos a un cliente real.

Esquema // Logística y transporte

Esquema isométrico de aplicación de IA en logística y transporte, conectando pedidos, rutas, flota, entregas y analítica.

EL PROBLEMA

Dónde suele perder tiempo este tipo de empresa.

El trabajo se pierde entre el teléfono, el correo, el TMS y las hojas de ruta. Cada incidencia se reescribe varias veces: al conductor, al cliente y a administración. La planificación mejora cuando esos fragmentos se leen juntos.

  • Pedidos que llegan por canales distintos y se teclean a mano
  • Rutas que se rehacen cuando ya hay un camión en marcha
  • Documentación de entrega y facturación desconectadas
  • Atención al cliente sin contexto de dónde está el envío

DATOS QUE YA EXISTEN

Fuentes reales del proceso

  • ERP
  • TMS
  • GPS y telemática
  • correo
  • CRM
  • pedidos
  • partes
  • facturas
  • sensores de flota

INTEGRACIONES

Categorías de sistema, no marcas no verificadas

  • ERP
  • TMS
  • CRM
  • correo
  • GPS
  • software de almacén
  • APIs de clientes

CAPA DE IA

Qué puede interpretar, proponer o automatizar

  • 01

    Predicción de demanda y volumen

  • 02

    Planificación asistida de cargas

  • 03

    Optimización de rutas

  • 04

    Estimación de llegada

  • 05

    Detección de incidencias

  • 06

    Clasificación documental

  • 07

    Atención con contexto del envío

WORKFLOW

Del dato a la acción medida

  1. 01Pedido
  2. 02Priorización
  3. 03Carga
  4. 04Ruta
  5. 05Seguimiento
  6. 06Entrega
  7. 07Documentación
  8. 08Facturación

SOLUCIONES

Módulos sobre el proceso real

  • 01

    Pedidos y demanda

    Unificar entradas y priorizar volumen con el histórico real, no con una media inventada.

  • 02

    Cargas y rutas

    Proponer asignaciones y trayectos para que operaciones confirme o ajuste.

  • 03

    Flota y mantenimiento

    Cruzar estado del vehículo, alertas y disponibilidad antes de asignar.

  • 04

    Control de entregas

    Seguimiento, pruebas de entrega y avisos al cliente con el estado real.

  • 05

    Documentación

    Extraer y clasificar albaranes, CMR y facturas para reducir tecleo.

  • 06

    Atención

    Responder consultas repetidas con el contexto del pedido, y escalar lo excepcional.

PUEDE AUTOMATIZARSE

  • Clasificación de documentos
  • Avisos de estado
  • Borradores de respuesta al cliente
  • Resúmenes de jornada

REQUIERE CONFIRMACIÓN

  • Cambios de ruta con impacto en coste
  • Reasignación de cargas
  • Compromisos de entrega fuera de lo habitual

HUMAN IN THE LOOP

  • Incidencias de seguridad
  • Decisiones sobre conductores
  • Costes extraordinarios
  • Cambios críticos de ruta

Las cifras que aparecen en esquemas ilustrativos no son resultados medidos de un cliente.

La arquitectura se diseña teniendo en cuenta control de acceso, permisos, registro de uso, separación de datos y aprobación humana. No afirmamos certificaciones genéricas ni un nivel de seguridad absoluto.

QUÉ MEDIRÍAMOS

Indicadores posibles, no resultados inventados

  • Kilómetros en vacío
  • Entregas a tiempo
  • Ocupación
  • Incidencias
  • Tiempo administrativo
  • Coste por ruta

CÓMO EMPEZARÍAMOS

Un piloto acotado

  1. 01Analizamos el proceso, los datos que ya existen y los sistemas implicados.
  2. 02Priorizamos un caso acotado, con información disponible y riesgo controlable.
  3. 03Construimos un piloto que asiste o automatiza una tarea concreta.
  4. 04Integramos el flujo con las herramientas que ya usa la empresa.
  5. 05Medimos el resultado y decidimos si ampliar, ajustar o descartar.

FAQ · LOGÍSTICA

Preguntas sobre este modelo

¿Necesito cambiar mi TMS o mi ERP?+

No como punto de partida. Se estudia qué datos ya salen de esos sistemas y se diseña el piloto sobre ellos.

¿La IA puede cambiar rutas sola?+

Puede proponer. Los cambios con impacto en seguridad, coste o compromiso de entrega deben confirmarse por operaciones.

¿Qué datos hacen falta para empezar?+

Un histórico reciente de pedidos, rutas o documentos de entrega. Con eso se ve si hay señal suficiente para un piloto.

¿Se puede conectar con el software actual?+

Si hay API, exportación o buzón de documentos, sí se puede plantear. La integración concreta se confirma al ver el entorno.

SIGUIENTE PASO

No empieces por la IA. Empieza por un proceso.

Cuéntanos qué tarea consume tiempo, dónde se producen errores o qué información cuesta encontrar. Revisaremos el proceso, los datos disponibles y los sistemas implicados antes de proponer una arquitectura.